列车上的假期从“绿皮车”到高铁的变迁

列车上的假期从“绿皮车”到高铁的变迁

五·一假期，对于一些劳动者来说是一种责任的坚守，他们在平凡的岗位上，为人们能平安祥和地欢度假期而默默地付出着。对哈铁局哈尔滨客运段哈大高铁车队王帅来说，他的五·一假期就需要在列车上度过，他经常说，既然自己选择了这个职业就无怨无悔。

王帅正在检查列车上的消防设施。东北网记者孙英鑫摄

今年30岁的王帅，阳光帅气，今年3月才刚刚从普铁调到高铁车队工作。工作十年间，王帅经历了“绿皮车”、空调车和动车乘务员岗位的工作，见证了铁路列车的换代升级。“早期的‘绿皮车’太老旧了，车体四处漏风，车厢内冬冷夏热，”王帅说，为了供暖，每节车厢都有一个锅炉和水箱，乘务员除了负责车厢内的卫生，经常打扫之外，还需站站查票、报站名、烧锅炉，一趟走班下来，全身就像散了架一样，非常疲惫。

乘务员的工作与旅客接触最密切，付出点辛苦不怕，就怕乘客不理解。“为了保持车厢内的卫生，乘务员需要站站打扫，瓜子皮、易拉罐、垃圾袋随地可见。有的旅客不听劝告，就把瓜子皮随手扔在地上，你要和他沟通，他就会说，自己花了钱了，乘务员就得为他服务”王帅说，现在这种情况好多了，旅客的文明程度逐步提高，随处乱扔东西的现象很少了，特别是在高铁上，旅客都很注意车厢内的卫生。

随着铁路的发展，“绿皮车”正渐渐淡出人们的视线，快速便捷的高铁为人们的出行提供了更温馨的服务。GPS自动报站系统、中央空调，还有避免重复验票的服务手册，都为乘务员减轻了许多工作。王帅表示，他到高铁工作的心情是激动的、自豪的，因为按照规定，35岁以后就不可以从事高铁乘务工作了，自己抓住了“青春”的尾巴，实现了自己的高铁梦。

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