时间因高铁变“短”

时间因高铁变“短”

2014年对中国高铁来说是个特别的年份。这一年，李克强以国务院总理的身份亲自为中国高铁代言，向全世界推销这一“中国创造”。李克强总理乐于做回“推销员”，在于他有底气：据统计，短短几年间，全国高铁基本成网，由“龙套”转身“男一号”，走入寻常百姓家。特别是每年考验铁路的春运期间，高铁更是为“铁老大”逐年纾解“老大难”问题。中国高铁运营里程已超1.6万公里，占世界高铁通车里程的一半以上，稳居世界高铁里程榜首。运营里程的龙头位置，得益于高铁的建设速度。

混乱与嘈杂、拥挤与无序，这是几代人共同的春运记忆。但回顾今年40天春运期间的客流高峰，尽管人流进进出出，各大客运场站却似乎少见往年的人潮汹涌场面。

今年是高铁参与铁路春运的第6个年头，春运期间，全国铁路发送旅客达2.89亿人次，有超过一半以上的人选择乘坐高铁出行。

回顾中国十年来的发展，笔者认为高铁以出人意料的速度改变了人们的生活，不知不觉中，高铁已经改变了中国，如果说世界上最宝贵的财富是时间的话，那么高铁就是那时间的源泉。

春运难题的缓解，离不开高铁的贡献。今年春运有个值得玩味的现象，在很多动车组与普通列车并行的铁路线上，高铁动车爆满，普通列车门可罗雀。高铁若发达，春运必无忧。
　

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