“超级高铁”有多牛？听兰州高铁技校来说一说

“超级高铁”有多牛？听兰州高铁技校来说一说

有车轮、贴地“飞行”、比高铁还快的“超级高铁”……磁悬浮列车作为一种快速的交通工具，近年来已逐渐在上海、长沙、北京等地开通运营。兰州高铁技校今天就带来了关于“超级高铁”的介绍。

什么时候能在家门口坐上磁悬浮列车？那么兰州高铁技校小编要先科普一下，磁 悬浮列车的悬浮方式是怎么样的？

“磁悬浮列车是一种利用磁场的‘吸或斥力’实现非接触支撑、导向，并利用直线电机推进的轨道列车。”磁悬浮列车有电磁悬浮、电动悬浮和高温超导悬浮三种不同的悬浮方式，并对此进行了详细讲解。目前实现商业运营的磁浮列车均为电磁悬浮式，分别是上海高速磁浮、以及中日韩中低速磁浮。

磁浮与轮轨相比具有独特优势，环保、非接触运行、分布载荷、振动噪声小……一连串关键词是罗世辉对磁浮交通的肯定。他认为，磁浮交通是非接触运行，列车重量均匀施加于线路，产生的振动冲击小，这些特点都意味着系统的运用维护成本很低。例如电磁悬浮式交通的运用维护成本约为轮轨交通的1/3。列车的加速能力、爬坡能力、弯道能力和速度能力都强于轮轨。

同时，在能耗方面，他表示高速磁浮节能减排优于轮轨，中低速磁浮（100km/h）综合能耗与采用旋转电机的轻轨列车相当，市域磁浮的综合能耗略优于轮轨。

此外，兰州高铁技校小编认为发展磁浮可以与轮轨互补，为社会提供更好的综合交通。例如，市域磁浮具有编组短、速度高、发车间隔短、可深入城区的特点，为众多中小城镇和城市群通勤提供了单一制式的公交化轨道解决方案，而面向中小城镇和城市群通勤的线路长度、站间距、速度、坡道和弯道的差异很大，轮轨选型困难，只能靠多种制式综合解决。磁浮对环境振动噪声影响小，可为精密测量、文物保护等敏感地区提供轨道解决方案。

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