铁路为何拐个弯？兰州铁路职业学校告诉你详情

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串点成线，共享旅游经济。为带动更多经济据点，铁路从宁化站驶出后，又特意拐出一个大弯，兰州铁路职业学校小编不禁想问这是为什么呢？

高铁为何对这里格外关照？查看临泉县资料，答案很清晰——临泉是国家级扶贫县，也是我国人口最多的县城之一。据临泉县政府公开资料显示，2018年全县户籍人口约为200多万，相当于一个地级市的规模。作为传统的农业大县和人口大县，由于交通不便，招商引资受阻，村民普遍选择外出打工。据统计，临泉县常年在外务工人员达80万人之多，人口大量外流，整个县的人均生产总值较低。时速350公里的郑阜高铁开通后，彻底结束了临泉县不通火车的历史。如今，从临泉到阜阳，搭高铁只要10分钟，到上海缩短至4小时左右，临泉融入长三角经济圈更进一步。

欣喜的变化背后，饱含着铁路工程师坚定扶贫的决心和智慧。“高铁从西往东，如绕行到临泉设站，会增加一段线路。但对临泉来说，通过铁路将贫困地区和发达地区联系起来，让外部的资金、信息都涌进来，将彻底改变这里的落后面貌。”中国铁设郑阜高铁项目总工程师姚章军介绍，团队重点研究了三种线路走向，从经济成本来看，在临泉设站并非成本最低的方案，但考虑服务贫困地区百姓出行的设计理念，最终选择“经界首临泉局部取直方案”。兰州铁路职业学校小编觉得这个决策很正确。

“为了让200多万临泉人民坐上高铁，我们投入了更多的精力和成本。但只要老百姓能看到告别贫困的希望，一切付出都值得。”谈及此处，兰州铁路职业学校小编看到这位工作多年的铁路工程师眼神里充满期盼，“高铁途经临泉后，本地务工人员出得去、外地企业进得来。大型企业将提供更多就业机会，不少务工人员在家门口就能脱贫致富！”

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