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烈日下的坚守

发布时间:2017-10-12 02:17:42

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烈日下的坚守

“现场环温38.8℃，轴温68℃……”这是兰州西车辆段迎水桥运用车间上行二班检车员在给值班室汇报轴温。连续几天的气温都在35℃以上，检车员们全天候露天作业，头顶是炎炎烈日，脚下是潮湿的热气，两侧则是货车带来的滚滚热浪。检车员在如此高温的环境里一如既往地认真检修每一辆车，坚守着自己的岗位，做好过往列车的“安全体检”，用汗水浇筑起牢固的安全防线。
随着列检值班员下达的接车指令，4名检车员来到自己的作业位置准备接车。虽然接车方式采取的是半蹲式，但从列车进入自己的检查范围到列车完全停稳只有短短的3分钟时间，检车员们的工作服上渗出了斑斑汗渍。所接这趟车是走宝中线的60辆大列，4个人每人要负责检查15辆车。防护信号插设完毕后首先进行的是制动机试验，4人分区段进行跑闸试风，检查车辆制动机的灵敏度，有没有不出闸、管系漏泄等情况。在跑完第一遍闸做完检查后，他们的衣服已被汗水浸湿，紧紧地贴在身上。此时的点温仪测量显示，地表温度到达了45℃，而经过阳光的灼烧，厚重的车体铁皮俨然成了烙铁，炙烤着检车员。

制动机试验完成后，检车员们开始了钻车检查，当他们从车里钻出来时，黝黑的脸颊已经涨得通红，额头上的汗珠大颗大颗往轨道里滴。25分钟后，4人终于完成此趟车的检查任务。安全防护信号撤除以后，他们像被雨淋了一样，已经全身湿透。回到待检室，他们顾不上擦汗，端起准备好的绿豆汤一饮而尽。还未等身上的汗晾干，又接到了值班室接车的通知，他们身上的工作服一天基本从未干过。
按照一个白班检查12列车计算，每名检车员需检查150-180辆车，弯腰5000次以上，一天行走的路程有15到18公里，还要头顶烈日脚踩“火炉”，一次次地“钻车”。无惧烈日炙烤，用汗水保证列车行驶安全，在铁道线上，锤炼出一个个铁骨铮铮的检车员汉子。